台历环

  在主力的船舶用涂料领域，新造船方面，随着中国和韩国建造量的增加，出货量稳步增长，由于进行了与制造成本相称的销售价格的适当化等，整体销售额大幅增加。修理船方面，由于以应对排放量削减动向，全球对高性能船底防污涂料的需求高涨，集团整体推进了高附加值产品的销售，以欧洲为中心稳步发展。工业涂料领域方面，日本的销售价格趋于合理，需求有所恢复，欧洲的出货量增加，销售额增加。集装箱用涂料领域方面，在东南亚，虽然受到大客户集装箱生产调整的影响，但在中国的销售恢复，实现增收。损益方面，在以运输费和人工费为中心的各种成本增加的情况下，通过持续努力实现与制造成本相匹配的销售价格合理化、扩大高附加值产品和环保型产品的销售，提高了收益性。

  日本地区：船舶涂料方面，新造船用涂料在需求坚挺的同时，通过持续推进与制造成本相匹配的销售价格合理化等，销售额增加。修理船方面，第1季度时由于大型案件的比率下降等导致减收，但之后大幅恢复，该期间转为增收。工业涂料方面，除了推进销售价格的合理化外，重防腐涂料和建材用涂料的需求也有所恢复，销量也有所增加。结果，销售额达到222.99亿日元，同比增长3.6%。盈亏方面，在原材料价格上涨的情况下，面向新造船的低利润项目依然存在，但由于整体致力于与制造成本相匹配的销售价格的合理化和高附加值产品的扩大销售，部门利润同比增长49.2%至18.90亿日元。

  中国地区：船舶用涂料方面，新造船用涂料方面，受上年同期工程延迟影响出货量减少的反作用，销售额大幅增加。修理船方面，为提高竞争力进行销售价格调整等，出货量增加，但该期间销售额减少。工业涂料方面，面向重防腐的出货坚挺推移。结果，销售额达到108.46亿日元，同比增长10.8%。利润方面，高附加值产品的销售作出贡献，部门利润同比增长3.1%至16.07亿日元。

  根据财报，2026财年上半年财年，中国地区船舶涂料销售额为99.89亿日元，上年同期为90.22亿日元，同比增长10.72%。工业涂料销售额为6.49亿日元，上年同期为6.04亿日元。集装箱涂料销售额为2.07亿日元，上年同期为1.61亿日元。

  韩国地区：船舶涂料方面，主力的新造船用方面，主要造船厂的大型项目增加、建造工程提前等导致供货量增加，此外，由于推进了与环境对应型涂料的销售和制造成本相称的销售价格的合理化，销售额大幅增加。结果，销售额达到95.78亿日元，同比增长13.1%。利润方面，高附加值产品的销售作出贡献，部门利润同比增长56.7%至13.51亿日元。

  东南亚地区：船舶涂料方面，面向修理船的销售稳定增长，以及面向游艇的出货量大幅增长，因此销售额增加。工业用涂料方面，在主力的泰国，由于政治混乱导致公共事业延迟，加上民间投资减少，重防腐蚀案件的需求持续低迷，出货量减少了。集装箱涂料方面，受马来西亚大客户集装箱生产调整的影响，销售额下降。结果，销售额达到92.42亿日元，同比增长3.3%。损益方面，原材料采购成本下降，部门利润同比增长2.8%至18.62亿日元。

  欧美地区：在船舶用涂料中，面向修理船的该期间的入渠船增加，在以燃料费限制的对应为首的环境对应型产品的需求高涨的情况下，除了致力于高附加值产品的销售之外，由于进行了与制造成本相称的销售价格的适当化等，销售额增加了。工业用涂料方面，由于引进了在意大利的收购子公司的事业，所以增收了。结果，销售额为165.40亿日元，同比增长16.3%。在损益方面，由于系统关系等经费的增加，部门利润同比减少35.2%至9.21亿日元。

  中涂化工对此前的业绩指导进行了修正，预计2026财年全年实现实现销售额为1370亿日元，同比增长4.5%；营业利润175亿日元，同比增长13.8%；经营利润177亿日元，同比增长7.4%；归母净利润115亿日元，同比减少16.2%。该公司表示，在主力的船舶用涂料领域，以日本、韩国、欧洲为中心的销售比当初预计的要好。另外，与制造成本相称的销售价格的合理化和高附加值产品的销售扩大顺利进行，收益性也进一步提高。以上结果显示，销售额及所有利润项目均超过上次发表预测。（涂界）返回搜狐，查看更多

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