力求提前通车!五斗大桥新进展曝光

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  现在，大桥主桥两头现已架起了两条箱梁，中心部位处于镂空状况。与此一起，引桥部分也在同步进行箱梁吊装和混凝土浇筑作业。

  此外，近岸支架段的主梁和拱肋已悉数装置就位，中心跨84米的节操段主纵梁也已完结吊装。

  项目担任的人介绍：“项目已增派人员、增投设备，并对工序来优化，正按“高质量、零事端”的方针加快推动，力求提前建成通车。具体的通车日期将在承认后第一时间向社会发布。”

  据了解，大桥选用“一跨过河”规划，彻底取消了水中墩，使通航净空从旧桥的8米大幅度的进步至16米，通航宽度也从缺乏80米拓展至150米，可一次性满足内河Ⅱ级航道规范，保证千吨级船只全年安全通行。一起，桥面总宽达47米，按双向八车道加两边人行道安置，规划通行才能比旧桥提高一倍以上；钢箱提篮拱结构也赋予了新桥更优的抗风、抗震才能和安全功用。

  通车后，作为桂城平洲、三山片区对接广州南站的最短途径之一，两地车程将从现在的约30分钟缩短至15分钟左右，并能直接分流平洲大桥、海怡大桥30%以上的车流，明显缓解高峰期的拥堵。

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